Según la división aeroportuaria no se trata de una nueva identidad corporativa sino de un rediseño de la marca que Yves Zimmermann diseñó originalmente en 1991. La verdad es que cuando vemos la nueva identidad este argumento avala la nueva propuesta, pero ¿en que lugar pone esta decisión a la identidad creada por The Brand Union en 2011? Es como si esa identidad de transición, por llamarla de algún modo, no hubiera existido ni hubiese tenido sentido alguno. Claramente el símbolo actual busca un parecido al aerodino original, tanto por la forma triangular como por la recuperación del verde. Sin embargo el resultado es poco agraciado y carente de intención, puesto que por sí mismo tiene un nivel de abstracción tal que daría pie a multitud de interpretaciones.